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渠江渔夫的博客

曾经渴饮渠江水,饥餐渠江鱼,现今仍纠缠于授人以渔还是授人以鱼,渠江渔夫是也!

 
 
 

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新天路——川藏铁路  

2015-08-12 17:12:54|  分类: 土木工程 |  标签: |举报 |字号 订阅

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         川藏铁路起于四川成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘,跨过金沙江进入西藏自治区左贡与滇藏铁路(大格铁路南段)接轨,再经八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地延伸到达拉萨,全线运营长度约1900公里,建筑长度约1800公里。川藏铁路建设形成一条川渝地区和西藏地区,乃至中国西南地区一条东西向重要通道。
        据了解,川藏铁路包括三大路段:成康铁路(成都-康定)、康林铁路(康定-林芝)、拉林铁路(拉萨-林芝)。据观察者网了解到,拉林铁路已经于2014年12月开工;成康铁路的成都至雅安段也已经在去年年底开工建设。
        川藏铁路需要越过四川盆地、云贵高原、青藏高原三个台阶,建设者将面临高烈度地震和地质断裂、高地应力、高地热力、高密卵石层、高地质灾害以及隧道供氧不易等六大难题。
        根据西藏自治区方面透露,未来川藏铁路直接影响面积达27.7万平方千米的范围,人口约305万人。铁路在2030年左右建成后,从拉萨到林芝只需要3个小时左右,比现在坐汽车省5小时;成都至拉萨的运行时间将由现在的48小时左右缩短至15小时左右,将彻底改变川西甘孜藏族自治州、西藏昌都、林芝地区、山南地区落后的交通运输条件。
川藏铁路 - hqyu - 渠江渔夫的博客
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 川藏铁路通过的横断山区地形十分复杂
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